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16缸的宝马7系全世界仅3辆因发动机太大散热器被装在后备箱_车家号_发现车生活_汽车之家

时间: 2024-02-17 09:47:03 |   作者: 离心风机

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  说起汽车发动机,我们国内很常见的发动机大多数都是4缸发动机(1L~2.5L)或者6缸发动机(3L左右),这些发动机的排量也是最适合家用汽车,比如目前国内销量最好的大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉都是使用的是4缸发动机。而一些豪华中高端汽车所使用的发动机大多为8缸发动机(4L左右)或12缸发动机(5.5L左右)。宝马汽车目前所使用的发动机大多也是4缸发动机,高配版本才会使用6缸发动机。而最高端的宝马7系,使用的发动机就比较杂了,我们大家常常见到的宝马7系大多是4缸、6缸和8缸的,12缸的顶配版则不是很常见。但宝马7系还有一款非常罕见的16缸发动机车型,全世界仅3辆,因发动机太大,散热器被装在后备箱!

  16缸宝马7系?想必很多人都没有听说过,不过这款宝马7系并没有量产,目前全世界仅有3辆,设计的时候,还因为发动机过于庞大,而不得不把发动机散热器安装在了后备箱里!下面我们就一起看一下它到底有何不凡——16缸宝马7系,全世界仅3辆,因发动机太大,散热器被装在后备箱!

  目前使用8缸以上的车型大多都是跑车品牌,比如科尼赛克Agera RS所搭载的 5.0L V8就是8缸车型 、兰博基尼Huracan Performante所搭载的5.2L V10是10缸车型,而法拉利812 Superast搭载的6.5L V12就是12缸发动机。12缸的车型都不是很常见,16缸的能够说是凤毛麟角了,目前全球使用16缸发动机最多的当属布加迪了,它的威龙和Chiron两款车型所搭载的就是布加迪8.0L W16 发动机。而宝马7系也曾出过16缸发动机,而且还非常早,下面我们就来看看这款16缸的宝马7系。

  16缸的宝马7系并不是一款量产车型,目前全世界仅有3辆,它就是宝马在1988年下线iL GOLDFISCH车型。目前这款车型在德国慕尼黑,几乎慢慢的变成了了一款“展览车”。那为什么这款16缸的宝马7系没有量产呢?是没有市场还是没有实验成功呢?其实这款车当时研发它仅仅是为了和劳斯莱斯做竞争,虽然设计成功了,但为了不引起各大车企的恶意竞赛,所以这款车终究是没有量产上市。

  这款宝马767iL GOLDFISCH它的原车型是宝马750iL(E32),16缸发动机是由两台8缸发动机组合而成,缸体的结构就等于把两台8缸发动机以V型排列方式组合在一起。这样一来发动机的体型就变得很大,几乎沾满了整个前机舱,导致它没有多余的空间来放散热器了,所以最终不得不把散热器装在后备箱里面!对此大家怎么看呢?




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