3月7日，国家动力局发布《2021年动力作业辅导定见》，其间充电设备范畴的辅导定见为:一致电动汽车充电设备规范，优化电动汽车充电设备布局，建造适度超前、智能高效的充电基础设备系统。2021年积极地推动充电桩建造。年内，咱们方案建造60万个充电桩，其间公共充电桩10万个，私家充电桩50万个。

  充电基础设备是电动汽车推行的重要保障。按照国家全体设计，到2021年，新增会集充换电站1.2万座以上，涣散充电桩480万个以上，满意全国500万辆电动汽车的充电需求。为完成这一方针，国家动力局将在年度动力作业辅导定见中提出充电桩建造规划。概况如下:

  2021年方案建造充电站2000多个，涣散式公共充电桩10万个，私家充电桩86万个，各类充电设备总投资300亿元。

  2021年方案建造充电桩90万个。其间，公共充电桩10万个，私家充电桩80万个。

  2021年方案建造60万个充电桩。其间，公共充电桩10万个，私家充电桩50万个。

  动力局发表的多个方面数据显现，到2021年末，我国各类充电桩45万个，其间私家充电桩24万个，公共充电桩21万个，居世界第一，是2021年的14倍。虽然现在建造数量很大，但公共充电桩的利用率还不到15%。因为布局不合理，保护不到位，一些区域呈现了许多毛病和僵尸堆。

  全体来看，我国充电桩的建造和开展存在四大亟待解决的问题:一是充电设备均匀利用率较低，职业盈余才能会比较低，商业模式尚不老练。二是充电设备运营商在全体产业链中处于弱势位置，车企参加度比较来说较低，动力电池充电技能晋级难以和谐。三是充电设备技能水平还较低。各种充电设备只能完成单向充电，难以与电网互动。私家充电设备不能供给智能同享服务。四是充电运营商多，手机使用多，运营商渠道数据的“互联”水平有待提高。