【太平洋轿车网】在右侧后座C柱下方。本田皓影的电池组放在了后备箱下面，一般车型这一个区域放的都是备胎，其实备胎的利用率很低，后备箱下放上电池组既不会侵吞空间，又不或许影响乘客的驾乘感触。丰田混动的电池组如同放在了后排座椅的下面，表面上看没有侵吞空间，但电池散热出风口在座椅下方

  本田混动车型给人的驾驭感触的确很新鲜，在电量足够的情况下，轿车发动简直一点声响都没有，安静的像一个纯电动车相同，但当大脚油门发动机介入的时分，又能够感触到燃油车的那种汹涌。自己用车路况简直纯市区，在不开绿叶的情况下，表显油耗为4.6升。翻开绿叶的话，油耗应该更低。但以为油耗现已够能够了，真的没有开绿叶的必要，享用动力相对来说更重要。

  本田皓影这款车的空间体现也十分充分，在同等级车型中肯定归于榜首阶梯的。并且后排地板也没有很高的拱起，比那些德系车要有用多了。本田皓影的电池组放在了后备箱下面，一般车型这一个区域放的都是备胎，其实备胎的利用率很低，后备箱下放上电池组既不会侵吞空间，又不或许影响乘客的驾乘感触。

  丰田混动的电池组如同放在了后排座椅的下面，表面上看没有侵吞空间，但电池散热出风口在座椅下方，有时会吹的脚很热，本田混动就避免了这样的一个问题。除了乘坐空间之外，储物空间体现皓影也是适当到位的。尤其是前排中心的扶手箱，感觉都能放进去一个西瓜了。